Mon Sportster XL1200R 2007 - Ressorts de fourche Progressive Suspension

Aujourd'hui il faisait pas beau alors je me suis décidé à vidanger la fourche et remplacer les ressorts d'origine par des Progressive Suspension.

Tout d'abord, l'outil indispensable: La douille 1''3/8 (35mm) pour fourche de diamètre 39mm 

 

Il faut avant toute chose lever la roue AV du sol pour détendre les ressorts au minimum.

C'est vrai qu'avec les anciens ressorts, la dépose des bouchons de fourche est suprenante. On se prend pas le bouchon dans la tronche mais le choc peut faire riper la clé d'ou l'intéret de bien protéger autour.

Ensuite il faut déposer les vis de purge. Pour pas foirer leur tête cruciforme, quelques petits coups de marteau sur la tête avant de dévisser puis ça vient tout seul. Avant les coups de marteau ça venait pas et ça m'inquitait un peu...

Purge à droite, puis à gauche

 

On vire les ressorts d'origine. On voit bien qu'ils sont plus longs, que le nombre de spires rapprochées est plus important. Ils sont donc beaucoup plus mous. (Les origines en haut, les Progressive en bas).

Les Progessive à gauche semblent avoir un diamètre supérieur.

Ensuite la phase la plus délicate: Le niveau d'huile dans les foureaux. J'ai fait une pige avec un bout de durit et un collier réglé à 146mm

 

Une astuce pour pas mettre de l'huile partout... J'ai versé en tout 350ml d'huile par tube de fourche. J'ai pas atteint la cote max de 146mm préconisée par HD.

Quelques cycles de compression/détente des amortos pour que l'huile décende bien au fond. Puis on rebouche la fourche et on repose la bécane par terre.

 

Premiers constats:

- La fourche ne s'affaisse plus. Au repos 13cm au lieu de 11cm entre le Té inf et le cache joint du foureau.
- La fourche est beaucoup plus raide et ne plonge plus lorsque je mets tout mon poids dessus.
- Je peux béquiller sans avoir à pencher la meule à droite. C'était de pire en pire. La c'est revenu comme au début.

Il me tarde d'essayer tout ça sur la route. Aujourd'hui c'est mort, il pleut.

Un réflexion:

- HD doit mettre le minimum d'huile sur les fourches stocks. L'huile doit donc se dégrader plus vite. Avec un niveau proche du niveau max (146mm), l'huile doit se dégrader moins vite.

J'ai profité d'une acalmie météo pour aller faire le tour du quartier.

Verdict: - Waouh, l'amélioration est sensible. Je prends les dos d'ane avec plaisir presque !

Comme pour l'arrière, j'ai l'impression que la roue colle davantage à la route. C'est sensible quand on monte un trottoir. La roue ne rebondie plus. La course de la fourche est bien plus faible.

L'avant de la meule est un poil plus haut (2cm au repos tout de même, peut être plus chargée) et je préfère ainsi.

Pour 79€ ça vaut pas le coup de se priver.

Vivement demain que je fasse un run plus long !

Ressorts Progressive Suspenssion réf. 11-1527.

Motul Fork Oil Expert Medium/Heavy 15W

Douille 1''3/8 (35mm) pour fourche de diamètre 39mm Biker's Store réf. MCS547231