Mon Sportster XL1200R 2007 - Une nouvelle envie

Je dis bien envie car il ne s'agit pas de passion pour l'instant.

La voici:

FLHR Road King 2009 

Il ne s'agit pas d'un coup de foudre comme ça a été le cas pour mon Sporty. Mais plutôt d'un désir raisonné.

J'avoue que les 6100km au guidon de l'Electra sur les longues lignes droites du Sud Ouest Américain en mai 2010 ne m'ont pas laissés indifférent. Le confort au long court, même en duo et hyper chargé, c'est quand même valable. Y'a aussi le coté pratique des sacoches rigides. L'évolution possible avec un Tour Pak king size me tente bien.

 Electra Glide Classic 2008, Route 66

Je sais que j'y perdrai d'autres atouts comme la légèreté, la maniabilité, le dynamisme du 12R. Je fais pas mal de ville avec le Sporty et je sais que c'est pas vraiment le point fort des Tourings en général. Terminé la remontée de file mais est-ce vraiment un mal ? Parfois je me dis que c'est un jeu dangereux...

Si je pouvais je garderais bien les deux, très complémentaires, mais financièrement c'est pas raisonnable. Alors faut faire un choix difficile voir même très difficile car à chaque sortie avec le 12R je rentre en me disant que c'est impossible de vendre un engin pareil. Parfois aussi, je doute quand j'entends certains proprios de RK qui disent vouloir revenir au sporty pour le coté light. Moi même après 3 semaines sur l'Electra, j'avais hate de retrouver le Sporty...

Vous allez me dire pourquoi un RK et pas une Electra ?

2 mots sur l'Electra:

J'ai eu la chance de tester une Electra Glide Classic 2008 pendant 3 semaines. C'est un modèle situé entre l'Electra Standard et l'Electra Glide Ultra Classic. Ce modèle n'est pas importé en Europe actuellement. Au niveau conduite, je ne pense pas qu'il y ait de grosse difference entrre ces 3 modèles d'Electra.

Je bloque sur le parebrise "Batwing" au niveau esthétique. J'avoue cependant qu'il est d'une efficacité redoutable. Les jours de grand vent, j'étais pénard derrière ! Le coté conducteur est bourré de compteurs et d'indicateurs mais je ne m'en suis jamais servi à part la vitesse. Quant à la radio, je ne l'ai pas écouté une seule fois pendant tout le voyage, c'est pas mon truc.

J'ai trouvé la selle confortable mais trop enveloppante. Elle empeche de changer de position lors des longues étapes. Et puis le passager est trop haut. Il a la tête dans les turbulences au dessus du parebrise.

Ce qui me donne envie sur le RK 2009:

Je l'ai essayé à deux reprises pendant trois quarts d'heure.

J'aime son style authentique Harley-Davidson. J'aime le parebrise amovible qui lui redonne, en un clin d'oeil, un look Roadster. J'aime sa selle confortable (ressenti plus perso). J'aime la simplicité au niveau instrumentation. Par contre le compteur de vitesse et les témoins sont assez bas et font quitter la route des yeux.

Le nouvelle partie cycle 2009 me tente vraiment. On ressent bien la rigidité du chassis. La tenue du cap est irrépprochable. Les amortos sont plus précis (c'est peut-être du aux nouvelles roues, et au chassis). J'aime aussi l'arrière redessiné avec le gardeboue plus large et bien dégagé. La passager aussi y a gagné en confort au niveau des mollets qui ne viennent plus buter dans les paresacoches. Bref, pas mal d'évolutions qui vont dans le bon sens.

Voila. L'idée fait son chemin. Et le projet mûrit lentement mais surement. La seule chose que je voudrais éviter c'est de regretter ce choix. En tout cas merci au Sporty de me donner autant de plaisir à chaque sortie.