Le blog de HDManIllac
J'aime bien les rayons, je les préfère même, mais au file du temps ils ont eu raison de ma motivation. Je passe parfois jusqu'à 2h par roues à chaque lavage et au fil du temps ça ne suffit même plus. Le bord d'attaque des rayons de la roue avant finit...
Depuis 2 sorties, je constate un petit acoup par moment, à 100km/h stabilisés. Comme un raté d'allumage de temps en temps. De suite, vu leur age, je me suis orienté vers les bougies. Ce sont des NGK DCPR7EIX, installées en avril 2010, soit 3 ans 1/2 déjà...
Le voici en stage 1 Ben oui, visuellement, y'a aucune différence ! Pourtant au niveau sensation c'est le jour ou la nuit. Pour le stage 1, j'ai choisi des composants de qualité: Un filtre à air Arlen Ness Big Sucker chromé qui ne se voit pas car j'ai...
Tout commence par la dépose du Peanut et le cache filtre à air. Pour le Peanut, la durit d'essence est un racord rapide étanche. Donc pas besoin de vidanger au préalable. Sans le Peanut, le Sporty parait encore plus fin. C'est là qu'on se rend vraiment...
Aujourd'hui, ça m'a pris, j'ai remplacé les ressorts de fourche Progressive Suspensions installés il y a 2 ans, par des ressorts de 1200 Low de 2006. Ces derniers sont un bon compromis entre les ressorts d'origine trop souples et les ressorts progressives...
Cet été j'ai roulé sans le grand pare brise et j'ai retrouvé les sensations du Roadster avec une bonne brise dans le nez ! Mais aussi, pas mal d'avantages: - Pas d'écho des pots donc globalement moins de cris de l'aigle hurlant dans les oreilles, - Pas...
Il y a un peu plus d'un an, de retour d'un long trip de 3 semaines et plus de 6000km dans le sud ouest américain, une nouvelle envie était née en moi: Passer sur un modèle Touring pour éloigner mes horizons et ceux de ma passagère en France et en Europe....
Depuis la sortie du 72, que j'ai essayé dès son arrivée en europe, j'ai fait un rêve qui commence à se préciser: transformer un 8 std à carbu en 72. J'ai bien aimé la position de conduite du 72, commandes avancées et ape hanger. J'aime bien le look de...
Voici comment il est livré sortie d'usine dans sa version Française. "Le Road King allie le confort de conduite d'un Tourer au style authentique Harley-Davidson." Le premier modèle Road King est apparu en 1994. Il est le digne successeur de l'Electra...
Après essai de plusieurs selles solo, Nightster, Brawler c'est finalement la selle d'Iron que je préfère et que je retiens pour mes rides en solitaire. Sur le plan confort, elle vaut presque la selle duo d'origine pour le moelleux. La position de conduite...
Mon ancien sissy bar amovible avec arcade à section carrée n'avait pas de porte paquet pour la bonne raison qu'aucun porte paquet à section carrée ne me plaisait. En 2011, HD a sorti un nouveau modèle de porte paquet à section ronde baptisé "Sport" qui...
Depuis quelques temps, la filasse céramique commençait à se faire la malle sur le silencieux arrière. L'origine du problème J'ai donc programmé le remplacement de la laine céramique lors de la révision des 32 000 km. J'ai acheté une plaque de laine céramique...
Insatisfait de la position avancée de conduite que procure la selle solo de Nightster (dosseret à 36cm du réservoir), j'ai donc décidé de la remplacer par une selle permettant un meilleur recul. 2 modèles présentaient les caractéristiques recherchées:...
Aujourd'hui il faisait pas beau alors je me suis décidé à vidanger la fourche et remplacer les ressorts d'origine par des Progressive Suspension. Tout d'abord, l'outil indispensable: La douille 1''3/8 (35mm) pour fourche de diamètre 39mm Il faut avant...
L'occasion d'acquérir une selle solo de Nightster s'est présentée. J'ai donc sauté dessus (l'occasion pas la selle). Et forcément j'ai pas résisté à l'envie de tester de suite. Force est de constater que le look est sympa. Donc maintenant je ne vois pas...
Mon ancien sissy bar était fixe. Il me plaisait bien au niveau paratique et esthétique. Mais il m'imposait le mode duo comme seul et unique configuration. Un article sur le sissy bar fixe ici. Je l'ai donc revendu et fait l'acquisition d'un modèle amovible....
Ca y est les amortisseurs "Progressive Suspension 430 Serie 13'' Heavy Duty Chrome" sont montés ! Moto sur cric pour décoller légèrement l'arrière, aucun problème pour faire l'échange standard. Une douille torx et une clé platte de 19 sont nécessaires....
Mon pneu AR Dunlop D401 de première monte à tenu 24000km. Il est temps pour lui de rejoindre le cimetière à pneu. Beaucoup disent, et j'en fais partie, que le Dunlop D401 est une savonnette sous la pluie. Ils ont raison. Personnellement je m'y suis habitué...
Et bien voila, mon 12R prend des faux airs de Touring avec son nouveau pare brise. Aussitôt reçu, aussitôt monté et essayé. Il est amovible, donc il faut 10 secondes pour le monter et pas plus pour le démonter (pas cool pour le vol...). Mais bon, c'est...
La révision des 24 000 km est arrivée plus vite que je ne pensais. C'est bon signe. Ca prouve que j'avale les km sans m'en rendre compte et toujours avec le même plaisir. J'avais anticipé en commandant tous les ingrédients sur internet afin d'être prêt...
Je dis bien envie car il ne s'agit pas de passion pour l'instant. La voici: FLHR Road King 2009 Il ne s'agit pas d'un coup de foudre comme ça a été le cas pour mon Sporty. Mais plutôt d'un désir raisonné. J'avoue que les 6100km au guidon de l'Electra...
Lors de la dernière révision des 16000km, j'avais pas remplacé les bougies installées lors de la révision des 8000km et à 20600km au compteur (soit 12600 pour les bougies), l'allumage commançait à montrer quelques signes de faiblesse (quelques ratés d'allumage...
Pour chevaucher mon fougueux destrier, mieux vaut être bien protégé. Personnellement, je n'adhère pas au look biker bad boy, ni au look très panurge des adhérents au HOG. J'aime encore moins les franges et les clous sur le cuir, les tapisseries dans le...
Et oui, j'ai longuement hésité, mais j'ai fini par le faire. En fait, j'ai trouvé le guidon que je recherchais sur l'un des forums que je fréquente. Alors j'ai sauté sur l'occasion (c'est le cas de le dire !). C'est ça qui est bien avec Harley, c'est...
Après un hiver bien rigoureux, avec des périodes de froid à répétition jusqu'à mi mars, et malgré quelques sorties pour dérouiller les cylindres, je trouvais que la batterie était de moins en moins gaillarde pendant les démarrages avec un "creux" de plus...
